Tube à ailettes de type L, LL, KL | Tube à ailettes DL

Le ruban nervuré est formé en forme de « L », puis enroulé sous tension autour de la surface du tuyau.

Lavantage est que le tube de base est protégé plus efficacement contre la corrosion par le fond nervuré et que même les tubes à paroi mince peuvent être nervurés. Laluminium, le cuivre et lacier peuvent être utilisés comme matériaux pour les nervures.

Le dénudage des ailettes consiste à créer une forme en forme de « L », puis à lenrouler autour de la surface du tube sous tension. Cela présente lavantage que le tube central est largement protégé de la corrosion grâce au fond à lamelles et que les nervures peuvent même être fixées sur des tubes à paroi très fine.

Combinaisons de tubes à ailettes DL
tube central : aciers au carbone, aciers faiblement alliés, aciers inoxydables, laiton, cuivre, alliages cuivre-nickel, bronze daluminium, alliages de nickel (alliage 400 ext.), bimétallique, titane et autres Ailettes de
tube à ailettes L : aluminium,
tubes à ailettes  en cuivre DL  domaines dapplication :
• industries pétrolières, chimiques et pétrochimiques
• traitement du gaz naturel
• sidérurgie : hauts fourneaux et systèmes de conversion
• production délectricité : condensation des gaz déchappement des turbines à vapeur
- condensation de contact avec refroidissement des condensats en circulation
- centrales fossiles et nucléaires
• Climatisation (Fréon, ammoniac, propane)
• Combustion dordures ménagères
• Refroidisseurs à compresseur, etc.
Procédé de fabrication du tube à ailettes DL
La bande de fabrication est pliée en forme de L puis enroulée autour du tube de base. Les pieds des palmes sont reliés entre eux et couvrent toute la surface des palmes. Les deux extrémités sont serrées pour éviter tout déroulement dû à des dommages.
Avantages du tube à ailettes DL
Economique : Ce mode de fabrication permet de placer les ailettes sur un tube à paroi très fine, ce qui est particulièrement souhaitable lors de lutilisation dalliages de haute qualité (titane, inox, cuivre, nickel). Le tube peut résister à une température allant jusquà 130°C sans risque de corrosion atmosphérique ou de contrainte thermique.

Afin de vous envoyer un devis rapide, nous apprécierions une demande détaillée comprenant :
1. Matériau et quantité du tube de base
2. Taille du tube de base
3. Matériau des ailerons
4. Type
daileron 5. Diamètre ou hauteur
du Finn 6. Épaisseur du
Finn 7. Ailerons par pouce, mètre ou espacement des ailettes
8. Longueur des extrémités lisses et sans ailettes (nécessaire pour enrouler ou souder les tubes dans la plaque tubulaire ou lassemblage)

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