Quest-ce quun tube à ailettes en L ?

Tube à ailettes en L également appelé tube à ailettes Wrap-On ou tube à ailettes enroulé sous tension de type L, utilisé dans les applications où les températures sont inférieures à 300 ℃. En dautres termes, les tubes à ailettes en L sont principalement utilisés dans les applications à basse température où un certain degré de protection de la paroi du tube est nécessaire. Les tubes à ailettes enroulées sous tension en L se composent de deux parties, une aileron en aluminium et un tube de base. Les fines bandes dailettes en aluminium sont étroitement enroulées en hélice autour de la circonférence du tube de base. Un pied est dabord formé sur un côté de la bande daileron (appelé pied en L). La bande est ensuite enroulée étroitement autour du tube, le pied prenant appui sur la surface extérieure du tube. Ces courtes branches horizontales de chaque L sont en plein contact avec la surface du tube de base pour la recouvrir complètement. Tandis que la tension dans la bande daileron lorsquelle est enroulée autour des tubes sert à asseoir avec force le pied de laileron sur le tube, puis à maintenir laileron fermement en place. Les tubes à ailettes à pied en L offrent un transfert de chaleur maximal à une circonférence de température plus basse. La conception unique en forme de L maintient les ailettes de manière rigide pour résister aux cycles thermiques et aux vibrations de lair à grande vitesse. Ces ailettes offrent un certain degré de protection atmosphérique de la paroi du tube anticorrosion. La large surface de contact entre le tube et le collage améliore le transfert de chaleur. Cette conception d’aileron est très efficace et rentable.

Les extrémités des ailettes doivent être agrafées pour empêcher laileron en aluminium de se défaire ou de perdre le contact entre le pied de laileron et le tube de base. Ce contact est essentiel au fonctionnement des refroidisseurs dair, puisque la chaleur est transférée de la paroi du tube, à travers lailette, à lair chaud ambiant.

Taille typique du tube à ailettes en L :

Avantages du tube à ailettes en L :

1. Convient pour une utilisation dans des applications à basse température

2. Le tube à ailettes en L  est le moyen le plus rentable par rapport aux autres.

3. Les ailettes défaillantes peuvent facilement être retirées pendant la production et les tubes nus peuvent être réutilisés pour le collage.

4. Il n’est pas nécessaire de réaliser une rainure hélicoïdale sur le tube central.

5. Il est possible de placer les ailettes avec un tube à ailettes en L sur un tube à paroi très fine, ce qui est particulièrement souhaitable lors de lutilisation dalliages coûteux comme tubes centraux.

6. Le tube à ailettes en L peut résister à une température allant jusquà 130°C sans risque de corrosion atmosphérique ou de contrainte thermique.

Faiblesse du tube à ailettes du pied en L :

1. Les ailerons ne sont pas assez solides pour résister aux dommages mécaniques lorsque des forces externes sont appliquées sur la zone des ailerons.

2. La manipulation doit être effectuée avec soin pour éviter tout dommage.

3. Le tube à ailettes en L peut être endommagé lors de lutilisation de vapeur ou deau à haute pression pour le nettoyage.

4. Comme les ailettes sont enveloppées en hélice, la zone sans ailettes nest pas couverte et peut être exposée à des milieux corrosifs et une corrosion galvanique peut saccumuler à la base des ailettes.

5. Les tubes nus doivent être très droits avec une zone latérale lisse pour fabriquer de bons tubes à ailettes

6. Les ailerons doivent être fixés aux deux extrémités afin déviter tout déballage

Application de tube à ailettes en pied en L :

1. Raffineries de pétrole et de gaz

2. Industries pétrolières, chimiques et pétrochimiques

3. Traitement du gaz naturel

4. Industrie sidérurgique

5. Centrales électriques

6. Climatisation

7. Refroidisseurs à compresseur

Afin de vous faire parvenir une offre rapide, nous serions heureux de recevoir votre demande détaillée comprenant :

• Matériau du tube de base 

• Taille du tube de base (OD x WT x longueur)

• Matériau des ailerons

• Type daileron

• Diamètre ou hauteur des ailerons

• Épaisseur des ailettes

• Ailerons par pouce, mètre ou pas daileron

• Longueur des extrémités simples et sans ailettes

• Quantité de tubes à ailettes

(Fabrication supplémentaire, telle que plier ou souder les tubes dans une plaque tubulaire ou un assemblage)

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