Quest-ce quun tube à ailerons ?

Le tube à ailettes est un élément déchange thermique. Les tubes à ailettes sont presque toujours utilisés dans les échangeurs refroidis par air pour compenser le faible coefficient de transfert thermique du côté air. Fabricant de tubes à ailettes en Chine, afin daméliorer lefficacité de léchange thermique, la surface externe (ou la surface interne) du tube déchange thermique est généralement augmentée en ajoutant des ailettes sur la surface du tube déchange thermique, atteignant ainsi lobjectif. dans le but d’améliorer l’efficacité des échanges thermiques. Le tube à ailettes est un type de tube déchange thermique.

Catalogue principal de tubes à ailettes

1. Principales exigences de performance des tubes à ailettes

2. État de la technologie de production de tubes à ailettes

3. Classification des tubes à ailettes.

Principales exigences de performance des tubes à ailettes

En tant que composant déchange thermique, le tube à ailettes fonctionne longtemps dans des conditions de gaz de combustion à haute température. Par exemple, le tube à ailettes de léchangeur de chaleur de la chaudière est soumis à un environnement difficile, à une température et une pression élevées, et se trouve dans une atmosphère corrosive, ce qui nécessite des performances élevées du tube à ailettes. indice.

1), performances anticorrosion

2), résistance à lusure (anti-usure)

3), faible résistance de contact thermique

4), capacité de transfert de chaleur de haute stabilité

5), capacité anti-cendres

État actuel de la technologie de production de tubes à ailettes

1), tube à ailettes en plaque

Les ailerons estampés peuvent être fabriqués dans presque n’importe quelle forme ou taille. Ce style daileron est communément appelé « aileron carré » ou « aileron en plaque ». Bien que toutes les formes soient possibles, le carré et le rond sont la norme.

Le procédé du tube à ailettes consiste à prétraiter un lot dailettes individuelles par poinçonnage, puis manuellement ou mécaniquement, selon une certaine hauteur (distance entre les brides), les ailettes sont placées sur la surface extérieure du tube par interférence. Cest la première méthode de traitement des tubes à ailettes. En raison de la simplicité du processus et des faibles exigences techniques, l’équipement utilisé est peu coûteux et facile à entretenir, c’est pourquoi de nombreuses usines sont encore en activité. Ce processus est une solution de processus à forte intensité de main-dœuvre adaptée aux conditions techniques et financières des petites ou moyennes entreprises.

La méthode manuelle est appelée combinaison manuelle. Utilisez des outils pour compter sur la force humaine pour pousser les ailerons une à une. Dans ce procédé, puisque la force de pression de lailette est limitée, linterférence dassemblage est faible et lailette est sujette au jeu.

Les ailerons du jeu mécanique sont réalisés sur une machine de jeu dailerons. Étant donné que la pression des ailettes est provoquée par un impact mécanique ou par la pression du liquide, la force de pression est importante, de sorte quune interférence importante peut être utilisée. La résistance du joint entre laileron et le tube est élevée et il nest pas facile de le desserrer. La machine à transmission mécanique a une productivité élevée, mais le bruit est élevé, la sécurité est mauvaise et les conditions de travail des travailleurs ne sont pas bonnes. Bien que les problèmes ci-dessus ne soient pas présents dans la transmission hydraulique, léquipement est plus cher, les exigences techniques pour le personnel de maintenance sont plus élevées et la productivité est inférieure.

2), tube à ailettes en spirale intégré

Le tube à ailettes en spirale intégré est une rainure en spirale dune certaine largeur et profondeur pré-usinée dans le tuyau en acier, puis la bande dacier est intégrée dans le tuyau en acier sur le tour. Pendant le processus denroulement, en raison dune certaine force de préréglage, la bande dacier sera fermement placée dans la rainure en spirale, assurant ainsi une certaine zone de contact entre la bande dacier et le tube dacier. Pour empêcher la bande dacier de rebondir, les deux extrémités de la bande dacier sont soudées au tuyau dacier. Afin de faciliter la prise, il doit y avoir une certaine réaction entre la bande dacier et la rainure en spirale. Si la réaction est trop faible et qu’une interférence se forme, le processus d’intégration est difficile à réaliser sans problème. De plus, la bande dacier emmêlée présente toujours un certain rebond, ce qui entraîne une mauvaise liaison entre la bande dacier et la surface inférieure de la rainure en spirale. Les ailerons incrustés peuvent être réalisés sur des équipements à usage général à faible coût, mais le processus est compliqué et lefficacité de la production est faible.

3), tube à ailettes en spirale soudé

Les tubes à ailettes soudées sont couramment utilisés dans les applications avec des températures de métal allant jusquà 380°C et avec un revêtement spécial de 800°C.

Le traitement des tubes à ailettes en spirale soudés seffectue en deux étapes. Tout dabord, le plan de la bande dacier est roulé sur la surface extérieure du tuyau en forme de spirale perpendiculaire à laxe du tuyau, et les deux extrémités de la bande dacier sont soudées au tuyau dacier pour la fixation, puis lespace entre la bande dacier et le tuyau en acier est retiré et la méthode de soudage est utilisée. La bande dacier et le tube dacier sont soudés ensemble.

Debido a su alto costo, este método a menudo se usa de otra manera, en la que el tubo envuelto con una tira de acero se coloca en un baño de zinc para una galvanización integral por inmersión en caliente. El uso de galvanizado integral por inmersión en caliente, aunque la solución de recubrimiento no ve un buen espacio entre la aleta y la tubería de acero, pero se forma una capa galvanizada completa en la superficie externa de la aleta y la superficie externa de la tubería de acero. El tubo con aletas en espiral con galvanizado integral por inmersión en caliente está limitado por el espesor de la capa galvanizada (cuando la capa galvanizada es gruesa, la capa de zinc es débil y fácil de caer), y el líquido de zinc no puede penetrar completamente en el espacio, así que las aletas y la tasa de unión de las tuberías de acero aún no es alta. Además, el coeficiente de transferencia de calor del zinc es menor que el del acero (aproximadamente el 78% del acero), por lo que la capacidad de transferencia de calor es baja. El zinc es altamente susceptible a la corrosión en ácidos, álcalis y sulfuros. Por lo tanto, los tubos con aletas espirales galvanizadas no son adecuados para la producción de precalentadores de aire (recuperación del calor residual de los gases de combustión de la caldera).

4), tubo de aleta espiral de soldadura de alta frecuencia

El tubo con aletas espirales de soldadura de alta frecuencia y alta frecuencia es uno de los tubos con aletas espirales más utilizados. Es ampliamente utilizado en la recuperación de calor residual en la energía eléctrica, la metalurgia, la industria del cemento y la industria petroquímica. El tubo con aletas en espiral de soldadura de alta frecuencia es un tubo de acero enrollado con fleje de acero

El efecto de la piel y el efecto de proximidad de la corriente de alta frecuencia se utilizan para calentar la superficie exterior de la banda de acero y la tubería de acero hasta el estado plástico o la fusión, y la soldadura se completa bajo una cierta presión de enrollar la banda de acero. Esta soldadura de alta frecuencia es una soldadura en fase sólida. En comparación con la incrustación, la soldadura fuerte (o el galvanizado integral por inmersión en caliente), es más avanzado en términos de calidad del producto (alta soldabilidad de aletas, hasta 95%), productividad y automatización. 

5), tubo de aletas en espiral integral de laminación cruzada de tres rodillos

El principio de producción del tubo con aletas espirales monolíticas laminadas con tres rodillos es el siguiente: se alinea un mandril en el tubo de luz, y el tubo de acero sin costura se procesa en la superficie externa de la cavidad formada por la ranura y el núcleo a través del rotación de la cuchilla del rodillo. Con aletas. El tubo con aletas producido por este método tiene un todo orgánico debido al tubo base y la aleta externa, por lo que no hay problema de pérdida de resistencia térmica por contacto y la eficiencia de transferencia de calor es alta. En comparación con el método de soldadura, el método de laminado cruzado de tres rodillos tiene las ventajas de una alta eficiencia de producción, bajo consumo de materias primas y una alta tasa de intercambio de calor de los tubos aleteados producidos.

En la actualidad, la tecnología de tubo con aletas espirales monolíticas laminadas con tres rodillos se ha aplicado con éxito al tubo de aleta simple o al tubo de aletas compuestas con aletas de cobre o aluminio, o tubo de acero de aleta baja; el tubo con aletas integrales de acero es actualmente El mercado a menudo se ve como un tubo de aleta baja, y el tubo de aleta alta en general está hecho de aluminio o cobre, que generalmente está laminado en frío.

6), tubos aleteados soldados con láser

Los tubos con aletas soldadas con láser se utilizan en chimeneas civiles, calderas industriales, etc., utilizando tecnología alemana, emergente en el país, pero en Europa durante más de una década, la ventaja es que la resistencia térmica de contacto es cero, en comparación con la soldadura con alas de alta frecuencia. Los intercambiadores de calor ensamblados más grandes y livianos son compactos, más eficientes en términos de energía y respetuosos con el medio ambiente, y cumplen con los requisitos de emisiones nacionales.

Clasificación de tubos aleteados

Hay muchos tipos de tubos con aletas, y constantemente surgen nuevas variedades. En general, se puede clasificar según los siguientes aspectos:

1, según la clasificación de la tecnología de procesamiento

1), tubo de aleta extruido;

2), tubo aleteado moldeado soldado (tubo aleteado soldado de alta frecuencia, tubo aleteado soldado por arco sumergido);

3), tubo con aletas en forma de rollo;

4), tubos con aletas de placa;

5), tubos con aletas de hierro fundido;

6), tubo de aletas envuelto en tensión;

7), tubo con aletas incrustado.

Clasificado por forma de aleta

1), tubo con aletas cuadradas;

2), tubo redondo con aletas;

3), tubo con aletas en espiral;

4), tubo con aletas longitudinales;

5), tubo con aletas corrugadas;

6), tubos aleteados dentados helicoidales;

7), tubo con aletas de clavo, tubo con clavos o tubo con pasador, tubo con aletas de aguja;

8), tubo con aletas de placa integral (aleta de placa);

9), tubo con aletas interior.

3. Según si el material de la aleta del tubo con aletas es el mismo que el material del tubo base, se puede dividir en:

1), tubo con aletas de metal único

2), tube à ailettes bimétallique

Tube à ailettes métalliques individuelles classées par matière

1), tube à ailettes en cuivre ;

2), tube à ailettes en aluminium ;

3), tube à ailettes en acier au carbone ;

4), tube à ailettes en acier inoxydable ;

5), tube à ailettes en fonte (acier moulé) ; et donc.

Tube à ailettes bimétallique classé par matériau

1), tube à ailettes en acier au carbone avec ailettes en aluminium, ailettes en cuivre ;

2), tube à ailettes en acier inoxydable avec ailettes en aluminium, ailettes en cuivre ;

3), tube à ailettes en acier au carbone avec ailette en acier au carbone ;

4), tube à ailettes en acier inoxydable avec ailette en acier au carbone ;

5), tube à ailettes en acier inoxydable avec ailette en acier inoxydable ;

6), tube à ailettes en fonte (acier moulé) ;

7), tube à ailettes en cuivre avec ailette en cuivre ; et ainsi de suite.

Classé par utilisation du tube à ailettes

1), tubes à ailettes pour climatisation ;

2), tube à ailettes refroidi par air ;

3), Chaudière : tube à ailettes utilisé respectivement pour le mur deau, léconomiseur et le préchauffeur dair ;

4), tube à ailettes pour la récupération de chaleur des déchets industriels ;

5), autres tubes à ailettes destinés à des usages spéciaux ; et donc.

Fabricant de tubes à ailettes en Chine