Le tube à ailettes est un élément déchange de chaleur. Les tubes à ailettes sont presque toujours utilisés dans les échangeurs refroidis par air pour compenser le faible coefficient de transfert de chaleur côté air. Fabricant de tubes à ailettes en Chine, afin daméliorer lefficacité de léchange de chaleur, la surface extérieure (ou la surface intérieure) du tube déchange de chaleur est généralement augmentée en ajoutant des ailettes sur la surface du tube déchange de chaleur, atteignant ainsi lobjectif daméliorer lefficacité de léchange de chaleur. Le tube à ailettes est une sorte de tube déchange de chaleur.

Catalogue principal des tubes à ailettes

1. Principales exigences de performance des tubes à ailettes

2. État de la technologie de production des tubes à ailettes

3. Classification des tubes à ailettes

Principales exigences de performance des tubes à ailettes

En tant que composant déchange de chaleur, le tube à ailettes fonctionne longtemps dans des conditions de gaz de combustion à haute température. Par exemple, le tube à ailettes de léchangeur de chaleur de la chaudière est soumis à un environnement difficile, à une température et une pression élevées et se trouve dans une atmosphère corrosive, ce qui nécessite des performances élevées du tube à ailettes.

1), Performance anti-corrosion 

2), Résistance à lusure (anti-usure)

3), Faible résistance de contact thermique 

4), Capacité de transfert de chaleur à haute stabilité

5), capacité anti-cendres

État actuel de la technologie de production de tubes à ailettes

1), tube à ailettes plates

Les ailerons estampés peuvent être fabriqués dans presque toutes les formes et tailles. Ce type daileron est communément appelé « aileron carré » ou « aileron plat ». Bien que toutes les formes soient possibles, les formes carrées et rondes sont la norme. 

Le procédé de fabrication de tubes à ailettes consiste à prétraiter un lot dailettes individuelles par poinçonnage, puis manuellement ou mécaniquement, selon une certaine hauteur (distance des ailes), les ailettes sont placées sur la surface extérieure du tube par interférence. Il sagit de la première méthode de traitement des tubes à ailettes. En raison du processus simple et des faibles exigences techniques, léquipement utilisé est peu coûteux et facile à entretenir, de sorte que de nombreuses usines sont encore en service. Ce procédé est une solution de procédé à forte intensité de main-dœuvre adaptée aux conditions financières et techniques des petites et moyennes entreprises.

La méthode manuelle est appelée combinaison manuelle. Elle utilise des outils pour sappuyer sur la force humaine pour pousser les ailerons un par un. Dans cette méthode, comme la force de pression de laileron est limitée, linterférence de lensemble est faible et laileron est sujet au desserrage.

Les ailettes à réglage mécanique sont fabriquées sur une machine à réglage dailettes. Étant donné que lenfoncement des ailettes est provoqué par un impact mécanique ou une pression de liquide, la force denfoncement est importante, de sorte quune grande interférence peut être utilisée. La résistance de lassemblage entre lailette et le tube est élevée et il nest pas facile de le desserrer. La machine à réglage de transmission mécanique a une productivité élevée, mais le bruit est élevé, la sécurité est médiocre et les conditions de travail des ouvriers ne sont pas bonnes. Bien que les problèmes ci-dessus ne soient pas présents dans la transmission hydraulique, léquipement est plus cher, les exigences techniques pour le personnel de maintenance sont plus élevées et la productivité est plus faible.

2), Tube à ailettes en spirale intégré

Le tube à ailettes en spirale intégré est une rainure en spirale dune certaine largeur et profondeur pré-usinée sur le tube en acier, puis la bande dacier est intégrée sur le tube en acier sur le tour. Pendant le processus denroulement, en raison dune certaine force de pré-serrage, la bande dacier sera fermement placée dans la rainure en spirale, assurant ainsi une certaine zone de contact entre la bande dacier et le tube en acier. Afin dempêcher la bande dacier de rebondir, les deux extrémités de la bande dacier sont soudées au tube en acier. Afin de faciliter le réglage, il doit y avoir un certain jeu entre la bande dacier et la rainure en spirale. Si le jeu est trop faible et quune interférence se forme, le processus dincrustation est difficile à dérouler en douceur. De plus, la bande dacier emmêlée a toujours un certain rebond, ce qui entraîne une mauvaise articulation entre la bande dacier et la surface inférieure de la rainure en spirale. Les ailettes incrustées peuvent être réalisées sur des équipements à usage général à faible coût, mais le processus est compliqué et lefficacité de production est faible.

3), Tube à ailettes spiralées brasées

Les tubes à ailettes brasés sont couramment utilisés dans les applications avec des températures de métal jusquà 380° C et avec un revêtement spécial, 800° C.

Le traitement du tube à ailettes spiralées brasées seffectue en deux étapes. Tout dabord, la bande dacier plane est enroulée sur la surface extérieure du tube de manière spiralée perpendiculairement à laxe du tube, et les deux extrémités de la bande dacier sont soudées au tube dacier pour la fixation, puis lespace entre la bande dacier et le tube dacier est éliminé et la méthode de brasage est utilisée. La bande dacier et le tube dacier sont soudés ensemble.

Because of its high cost, this method is often used in another way, in which the tube wrapped with steel strip is placed in a zinc bath for integral hot-dip galvanizing instead. The use of integral hot-dip galvanizing, although the plating solution does not see a good gap between the fin and the steel pipe, but a complete galvanized layer is formed on the outer surface of the fin and the outer surface of the steel pipe. The spiral finned tube with integral hot-dip galvanizing is limited by the thickness of the galvanized layer (when the galvanized layer is thick, the zinc layer is weak and easy to fall off), and the zinc liquid cannot penetrate into the gap completely, so the fins and The joint rate of steel pipes is still not high. In addition, the heat transfer coefficient of zinc is smaller than that of steel (about 78% of steel), so the heat transfer capacity is low. Zinc is highly susceptible to corrosion in acids, alkalis and sulfides. Therefore, galvanized spiral finned tubes are not suitable for the production of air preheaters (recovery of boiler flue gas waste heat).

4),High frequency welding spiral fin tube

High-frequency high-frequency welding spiral finned tube is one of the most widely used spiral finned tubes. It is widely used in waste heat recovery in electric power, metallurgy, cement industry and petrochemical industry. High-frequency welding spiral finned tube is a steel strip wound steel pipe

The skin effect and the proximity effect of the high-frequency current are used to heat the outer surface of the steel strip and the steel pipe until plastic state or melting, and the welding is completed under a certain pressure of winding the steel strip. This high frequency welding is a solid phase welding. Compared with inlaying, brazing (or integral hot-dip galvanizing), it is more advanced in terms of product quality (high fin weldability, up to 95%), productivity and automation. .

5),Three-roller cross-rolling integral spiral finned tube

The production principle of the three-roller-rolled monolithic spiral finned tube is as follows: a mandrel is lined in the light pipe, and the seamless steel pipe is processed on the outer surface of the cavity formed by the groove and the core through the rotation of the roll blade. Finned. The finned tube produced by this method has an organic whole due to the base tube and the outer fin, so there is no problem of contact thermal resistance loss, and the heat transfer efficiency is high. Compared with the welding method, the three-roll cross-rolling method has the advantages of high production efficiency, low consumption of raw materials, and high heat exchange rate of the produced finned tubes.

At present, the three-roller-rolled monolithic spiral finned tube technology has been successfully applied to single-fin tube or composite finned tube with copper or aluminum fins, or steel low-fin tube; steel integral finned tube is currently The market is often seen as a low-fin tube, and the overall high-fin tube is made of aluminum or copper, which is usually cold-rolled.

6),Laser welded finned tubes

Laser welded finned tubes are used in civil fireplaces, industrial boilers, etc., using German technology, domestically emerging, but in Europe for more than a decade, the advantage is that the contact thermal resistance is zero, compared with high-frequency welding winged Larger, lighter weight, assembled heat exchangers are compact, more energy efficient and environmentally friendly, meeting national emission requirements.

Classification of finned tubes

There are many types of finned tubes, and new varieties are constantly emerging. In general, it can be classified according to the following aspects:

1, According to processing technology classification

1), Extruded fin tube;

2), Welded molded finned tube (high frequency welded finned tube, submerged arc welded finned tube);

3), Roll formed finned tube;

4), Plate finned tubes;

5), Cast Iron finned tubes;

6), Tension wrapped finned tube;

7), Embedded finned tube.

2, Classified by fin shape

1), Square finned tube;

2), Round finned tube;

3), Spiral finned tube;

4), Longitudinal Finned Tube;

5), Corrugated finned tube;

6), Helical Serrated Finned Tubes;

7), Nail finned tube, studded pipe or Pin tube, needle finned tube;

8), Integral plate finned tube (plate fin);

9), Inner finned tube.

3. According to whether the fin material of the finned tube is the same as the material of the base tube, it can be divided into:

1), Single metal finned tube

2), Bimetallic finned tube

Single metal finned tube classified by material

1), Copper finned tube;

2), Aluminum finned tube;

3), Carbon steel finned tube;

4), Stainless steel finned tube;

5), Cast iron (cast steel) finned tube; and so on.

Bimetallic finned tube classified by material

1), Carbon steel finned tube with aluminum fin, copper fin;

2), Stainless steel finned tube with aluminum fin, copper fin;

3), Carbon steel finned tube with carbon steel fin;

4), Stainless steel finned tube with carbon steel fin;

5), Stainless steel finned tube with Stainless steel fin;

6), Cast iron (cast steel) finned tube; 

7), Copper finned tube with copper fin;and so on.

4. Classified by fin tube usage

1), Finned tubes for air conditioning;

2), Air-cooled finned tube;

3), Boiler: finned tube used for water wall, economizer and air preheater respectively;

4), Finned tube for industrial waste heat recovery;

5), Autres tubes à ailettes à usage spécial ; et ainsi de suite.

Fabricant de tubes à ailettes en Chine