Quest-ce que le brasage dun tube à ailettes en spirale ?

Le tube à ailettes en spirale brasé offre une liaison métallurgique solide entre lailette et le tube, ce qui le rend idéal pour les applications rigoureuses à haute température. Lorsque le tube se dilate ou se rétrécit en raison de changements de température, la liaison brasée ne relâche jamais son adhérence. Tube à ailettes brasé en métaux similaires ou différents pour une efficacité de transfert de chaleur accrue.

Avantages du tube à ailettes en spirale brasé :

Les tubes à ailettes spiralées brasés offrent une alternative aux ailettes soudées pour les applications nécessitant un diamètre extérieur plus petit ou des tubes à paroi plus fine avec une liaison ailette-tube solide. Le matériau des ailettes est enroulé sur le bord du tube puis brasé au four. 

Appareil à braser les tubes à ailettes en spirale

Les tubes à ailettes en spirale de brasage sont couramment utilisés dans les applications avec des températures de métal allant jusquà 650 ° Fahrenheit et avec un revêtement spécial, 1200 ° Fahrenheit.

Tube à ailettes spiralées brasé Caractéristiques typiques :

Ailerons par pouce : 2-20 FPI

Hauteur des ailerons : 1/8" à 1"

Pas des ailerons : 5 à 13 ailerons par pouce

Matériau des ailerons : cuivre, acier inoxydable, acier au carbone

Diamètre extérieur du tube : 1/4" à 3" de diamètre extérieur

Matériau du tube : ferreux, certains non ferreux

Traitement des tubes à ailettes en spirale pour brasage : 

Le traitement des tubes à ailettes spiralées brasés se fait en deux étapes. Tout dabord, la bande dacier est enroulée en spirale sur la surface extérieure du tube, perpendiculairement à laxe du tube, puis les extrémités de la bande dacier sont soudées sur le tube dacier, puis pour éliminer lespace entre la bande dacier et le tube dacier, elles sont soudées ensemble par brasure.

Tube à ailettes spiralées brasé

Le coût du tube à ailettes spiralées brasé est élevé, cest pourquoi une autre méthode couramment utilisée consiste à enrouler un tube en acier de bonne qualité dans un bain de zinc pour le remplacer par un bain de galvanisation à chaud. Bien que le bain de galvanisation à chaud ne soit pas nécessairement bon pour sinfiltrer dans les ailettes et le tube dans un espace minimum, une couche galvanisée complète se forme sur la surface extérieure de la surface des ailettes et du tube extérieur. Lutilisation dun tube à ailettes spiralées galvanisé à chaud global, en raison de lépaisseur du revêtement de zinc (épaisseur de la couche galvanisée, la couche de zinc est solide, facile à tomber), et le zinc liquide ne peut pas être entièrement dans lespace, de sorte que la combinaison ailettes et tube nest toujours pas élevée. De plus, le coefficient de transfert de chaleur du zinc est inférieur à celui de lacier (environ 78 %), de sorte que la capacité de transfert de chaleur est inférieure. Le zinc dans les acides et les alcalis, le sulfure dans les acides et les alcalis sont extrêmement vulnérables à la corrosion, de sorte que le tube à ailettes spiralées galvanisé ne convient pas au préchauffeur dair (récupération de la chaleur perdue des gaz de combustion des chaudières).